Armature de béton HRB400/HRB500
La barre d'acier fait référence à l'acier utilisé pour le béton armé et le béton armé précontraint, et sa section transversale est ronde, parfois carrée avec des coins arrondis. Y compris barre d'acier ronde, barre d'acier nervurée, barre d'acier de torsion. La barre d'acier pour béton armé fait référence à la barre droite ou à la barre à disque utilisée pour le renforcement du béton armé, et le statut de livraison est barre droite et disque rond.
Le béton HRB300 utilise des barres d'armature déformées en acier au carbone, qui offrent plusieurs avantages dans la construction en raison de ses propriétés et caractéristiques spécifiques. Ces avantages contribuent de manière significative à l’intégrité structurelle et à la durabilité des structures en béton armé.
Force de liaison améliorée : la barre d'armature déformée HRB300, avec son motif de surface nervurée, offre une meilleure liaison avec le béton. Les nervures sont conçues pour adhérer solidement au béton, réduisant ainsi le risque de glissement entre les interfaces acier et béton. Cette force de liaison améliorée aide à transférer efficacement les charges entre le béton et les barres d'armature, améliorant ainsi la stabilité structurelle et la capacité portante de la construction.
Haute résistance à la traction : les barres d'armature HRB300 sont fabriquées pour avoir une haute résistance à la traction, généralement de l'ordre de 300 MPa (mégapascals). Cette résistance permet aux barres d'armature de résister à des forces de traction importantes qui peuvent se développer dans le béton en raison des charges appliquées ou de facteurs environnementaux tels que les changements de température. Il aide à renforcer le béton contre la fissuration et garantit que la structure conserve son intégrité sous contrainte.
Article |
Grade |
spécification |
Standard |
Barre d'acier déformée standard chinoise |
HRB400 HRB500-V |
6-10MM |
GB1499.2-2007 |
Barre d'acier déformée antichoc |
HRB400E HRB500E-V |
6-10MM |
GB1499.2-2007 |
Barre d'acier déformée standard anglaise |
460B 500B |
10-50MM |
BS4449-1997 |
6-12MM |
BS4449-2005 |
||
Barre d'acier déformée standard américaine |
Gr.40 Gr.60 Gr.75 Gr.80 |
8-40MM |
ASTM A615/615M-2013 |
Barre d'acier déformée standard australienne |
500N |
12-36 |
ASNZS4672-2001 |
Barre d'acier déformée standard de Malaisie |
B500B |
10-40 |
MS-146-2014 |
Barre d'acier déformée standard de Corée |
SD400 SD500 SD600 |
10-32 |
KS D3504-2009 |
Méthode de pesée |
Pesée/comptage |
Emballage matériel |
Convient pour l'emballage maritime d'exportation ou l'emballage selon les exigences du client |
Quantification minimale |
Le MOQ pour une taille unique est de 200 tonnes et le délai de livraison est de 15 à 30 jours |
Le MOQ de taille unique est de 5 tonnes et le délai de livraison est de 3 à 15 jours |
|
Service de traitement |
Peut fournir aux clients un redressage de vis à disque/une coupe de barres d'acier/un emballage d'exportation |
GOUSSET |
Le prix de transaction sera le prix de livraison selon le prix contractuel |
Obligations du vendeur |
1. Être responsable de la livraison des marchandises conformes au Contrat au navire désigné par l'Acheteur au port de chargement désigné à la date ou à la période spécifiée dans le Contrat, conformément aux méthodes portuaires habituelles, et donner à l'Acheteur un préavis adéquat. |
Obligation de l'acheteur |
1. Responsable du paiement des comptes comme stipulé dans le contrat. |
Poids théorique
Diamètre selon la norme britannique (norme ASTM A706)
Marquage des renforts |
Diamètre de productionPouces [mm] |
Poids théoriqueLivres par pied [kg/mètre] |
3"[10] |
0,375 [9,5] |
0,376 [0,560] |
4"[13] |
0,500 [12,7] |
[0,994] |
5"[16] |
0,625 [15,9] |
1,043 [1,552] |
6"[19] |
0,750 [19,1] |
1,502 [2,235] |
7"[22] |
0,875 [22,2] |
2,044 [3,042] |
8"[25] |
1 000 [25,4] |
2,670 [3,973] |
9 "[29] |
1,128 [28,7] |
3,400 [5,060] |
10"[32] |
1,270 [32,3] |
4.303 [6.404] |
11 "[36] |
1,410 [35,8] |
5,313 [7,907] |
14 "[43] |
1,693 [43,0] |
7,650 [11,38] |
18 "[57] |
2,257 [57,3] |
13h60 [20h24] |
Visite de l'usine
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